Consideraciones sobre seguridad vial
Veamos
algo sobre EDUCACIÓN VIAL en la permanente búsqueda
de Seguridad en el Tránsito.
Empecemos por darnos cuenta de lo que significa conducir un vehículo
en la vía pública.
Y sin querer dramatizar les haré saber....CÓMO:
A 50 Km/h. podemos atropellar inevitablemente a una persona que
se cruce ante nuestro vehículo.
Al elaborar el proyecto de un camino, se analizan las distancias
necesarias e Indispensables para el frenado y para el sobrepaso,
que deben ser eficientes y seguras. Se estudian los TIEMPOS que
demandan las acciones visuales, mentales, físicas, psíquicas
y mecánicas que el conductor debe realizar, en su vehículo,
en la ruta o en la calle y en especial ante una emergencia
A.-TIEMPO REFERIDO al CONDUCTOR: En realidad es una suma de tiempos:
de Percepción, de Decisión, y de Reacción.
Lo llamaremos TPDR.
B.-TIEMPO REFERIDO AL VEHÍCULO: el Frenado, o sea la Acción
Mecánica de los frenos. Lo llamaremos TF.
El primero, el TPDR es el que necesita el conductor, cuando percibe
o intuye, en su trayectoria, algo peligroso. Es el TIEMPO que
necesita el cerebro para “organizar y concretar” la
detención total del vehículo. El ojo PERCIBE el
peligro inminente, lo transmite al cerebro. El cerebro DECIDE
frenar y ordena a los músculos REACCIONAR: levantar el
pie del acelerador, llevarlo al pedal del freno, apoyar el pie
en el freno y presionarlo para “recién entonces iniciar”
el frenado... El segundo, el TF que debemos sumar, lo constituye
la acción mecánica de los frenos, que es el Tiempo
de Frenado propiamente dicho, obviamente el tiempo que tarda el
vehículo frenando, hasta detenerse...
El TIEMPO TOTAL es la suma de esos Tiempos: TPDR y TF.
Esta suma, por supuesto, determina la distancia que recorre el
vehículo desde el momento en que se ve el obstáculo,
y la necesidad de frenar.
Analicemos el TPDR y por ende el recorrido correspondiente. Ese
tiempo y ese recorrido dependen exclusivamente del conductor.
Investigaciones realizadas nos permiten asegurar que ese tiempo
(Percepción, Decisión y Reacción), varía
de UN SEGUNDO y MEDIO a DOS. Aunque, en general es de más
de DOS SEGUNDOS y MEDIO. Otros estudios dan valores que varían
entre dos y tres segundos, según las características
y comportamiento de los conductores. ¿Cuánto tardamos
ante un cambio de luces en un semáforo? Sin embargo, para
que veamos con claridad lo que quiero explicar, supongamos que
sea de UN SEGUNDO solamente. UN SEGUNDO, imposible para el conductor
medio. Un automóvil que circula a 50 km/h., significa que
recorre cincuenta kilómetros en una hora a velocidad constante.
Lo que equivale a decir que circula a unos (14) catorce metros
por segundo. Si fueran 40 km/h., recorrería unos (11) once
metros por segundo; a 100 km/h., recorre casi (30) treinta.
Así que, si vamos a 40 o a 50 Km/h, y se nos cruza, una
persona o un animal, corriendo, a unos a diez metros y frenamos
inmediatamente, al verlo, aunque lo queramos impedir, lo ATROPELLAMOS
INDEFECTIBLEMENTE ya que en ese segundo, tremendo, que tardamos
en reaccionar, que tarda el ojo para dar la alarma al cerebro
antes de emitir la orden de frenar, hemos recorrido más
de diez metros...
Recordemos que todavía falta el TF, el Tiempo correspondiente
al recorrido del vehículo frenando. Que depende de muchos
otros factores además del conductor: del estado del vehículo,
de los frenos, de las cubiertas, del pavimento, del clima...
Reitero, la experiencia y muchos estudios realizados, demuestran
que NO SE TARDA solamente UN SEGUNDO para reaccionar al percibir
el peligro. SE TARDA MUCHO MÁS. Se ha comprobado que la
reacción del conductor medio, nunca es menor de dos a dos
segundos y medio, con atención y reflejos normales. En
ese tiempo podría decirse “sin hacer nada”
recorremos lo suficiente como para atropellar a quien se nos cruce.
El “sin-hacer-nada” es en realidad, “percibir
el peligro y reaccionar para frenar”. Pero, por supuesto
que hacemos algo y desesperadamente, por cierto, pero no suficiente:
por esto tome precauciones y conciencia al momento de salir con
su vehículo.
J.M.Corvalán
Ingeniero Consultor
jmcorvalan@uolsinectis.com
